另外，其LCoS+纳米压印光波导技术，在彩虹纹的抑制上，在目前的所有产品中处于领先的地位。它的能力提升来自两个方面，首先是通过人类的数
同时，光学显示模块也承担着怎么能让成像更清晰，亮度更高，重量更轻的任务，是核心技术。在眼镜上，大开脑洞，以后是不是可以两边眼镜腿共同充电？甚至像诺基亚时代，眼镜腿就是电池，可以拆卸换电。痛点三：平衡性不足现有的技术方案如OLED+BB，LC
鸿蒙座舱HarmonySpace5带来更流畅的车机体验，超级桌面2.0让手机上超5万个App无缝上车，导航、音乐等任务可在手机与车机间自由流转。小米澎湃OS3在图
在泊车端，VLA的远程召唤和VLA的自动泊车功能也收获了用户的高度认可，既可以解决用户实际用车的痛点，也能够获得更好的使用体验短期来看，虽然会有磨合，但是长期来看，这将会持续提升用户的体验和团队的战斗力近期，我们看到理想汽车的自动驾驶团队有
重量问题，从手机的发展我们也可以一窥端倪，在行业的初级阶段，重量、体积问题是绕不开的，眼镜是更小的单元，同样绕不开。但同样是在手机端，甚至在新能源汽车上，我们能看
在中国市场，IDC预测2025年中国智能眼镜出货量将突破290万台，同比增幅超121%。最后，我还是想说明一点：理想汽车这次销售体系的变革不是被动调整，而是主动贴合一线的需求，是为了夯实直营优势的动作。我想请问管理层，今年设定的整体销量目标
我的第二个问题是关于公司最新的出海规划，不知道管理层是否有新想法与我们分享。4、雷鸟的主流产品X3Pro，目前使用的是MicroLED+衍射光波导的组合，目前能达
i6的设计很好看，开起来既舒适又运动，空间体验也很好，精准匹配年轻用户的需求，有望成为纯电车型的走量主力与市面上其他AI芯片研发不同的是，我
通过这种架构，芯片能够实现更高的并行度，我们也相信它更适合大型神经网络。据公开资料，在2025年9月10-12日在的光博会上，AR产业链
这直接带来了两个核心体验升级：在行车端，平顺性和舒适性得到了显著优化，根据我们的用户反馈，大家已经很难区分是辅助驾驶还是人类驾驶据了解，
中信分析师YingboXu：我的第一个问题是，在理想i8上市以后，我们看到它的配置有调整和精简小米澎湃OS3在叠加自研芯片的技术积累上，
只是沉浸式的体验带来的问题也很显著，太重，需要遮光，需要外界电源，日常佩戴几乎不可能在中国市场，IDC预测2025年中国智能眼镜出货量将
